/ Aerial Currents ～R1-Z・MR2～ - BBS /

全89件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

Re: おおっ!?

投稿者：相川アキラ

投稿日：2005年 2月12日(土)20時40分46秒

■白銀さんレスが遅くなってしまい，申し訳御座いませんm(_ _)m 中免取って乗れる400cc未満の新車は，MR2を乗り継ぐ程の走り好きにとっては，今一つ魅力を感じないものばかりですよね．中免で，600ccまで乗れる様になったら…，とは思うのですが，そんな話にはなりそうもなく…．やっぱり"2st"でしょう!!(笑私も数年前までなら七○田の辺りを，よく走っていましたので，もしかしたらニアミスをしていたかも知れませんね＾＾放置プレイ気味のサイトですが，よろしくどうぞ♪

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おおっ！？

投稿者：白銀投稿日：2005年 2月 2日(水)21時22分11秒

今中免とってＲ1－Ｚほしいと思ってたんですが…そのほかに実は俺もＭＲ２乗ってるんですわしかも２台目でＳＷ３型ＮＡ→ＡＷ最終ＳＣに乗りかえです。そして仙台住まい…最近は峠あまりいってませんが松島と７ダムのほうでよく走ってました。ブルメタですか～もしかしたらどこかで見かけるかもしれないですね！

なんとなく更新．

投稿者：相川アキラ

投稿日：2005年 1月27日(木)21時21分18秒

見えない所を更新してみました．完全に自己満足の世界です(＾＾)

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Re: ふと思った事

投稿者：相川アキラ

投稿日：2004年12月13日(月)00時41分14秒

■N.KEITAさん飛行機の燃料供給システムで，Gが問題になるのって多分，第二次世界大戦で本格的なDogFightが行われる様になってからだと思うんだけど，その頃の戦闘機 (レシプロ機)には興味無いから以降類推です(汗戦後，自動車産業に流れた技術者が，キャブレター式の車を作った事から，WW2の戦闘機も基本的にはキャブだったんだと思います．最初は単純な負圧式のキャブだったものの，急上昇・急降下等の状況下では，燃料が供給できなくなったりするために，翼内の燃料タンクを加圧式にするとかしたんだろうけど，最近の車に用いられている様なインクジェット，もといインジェクション方式はいつ頃から実用化されたんだろう…．外国の急降下爆撃機なんて，高々度への急上昇だから空気も過給して，燃料もポンプで圧送しないと飛べないだろうから，WW2後期には既に実用化されてたんだろうね．まるっきり的外れかも知れないけど，この辺で勘弁して下さい．航空宇宙工学を専攻していても，この程度なのさ!! 詳しい方，まともな説明をよろしく御願いしますm(..)m

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ふと思った事

投稿者：N.KEITA 投稿日：2004年12月11日(土)21時20分52秒

戦闘機って、思いっきりいろんな方向にＧがかかると思われるんですが、燃料の供給システムってのはいったいどうなっているんでしょうか？

Re: まだまだ…

投稿者：相川アキラ

投稿日：2004年12月 1日(水)22時40分42秒

■○藤さんサービスマニュアルって見ているだけでも面白いよね．アクセル開けると何処がどう動くとか，やっぱ機械は面白い．なんだけど，最近仕事をやってる内に，段々と建築への興味が湧いてきてます．もし激寒な地方に異動する事になったら転職するかも…．

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まだまだ、課題が・・・

投稿者：○藤投稿日：2004年11月21日(日)19時23分34秒

NSR完成はしたけれど、一般的によくカブルと言われるFシリンダーはすこぶる元気でＲシリンダーの方がカブリ気味！？キャブセッティングの見直し＆電装系のチェックが必要だす。サービスマニュアル買ったのでコツコツ弄ってますよ。走り出すまでにバイクに熱中し過ぎて仕事のツケがキテマス。ヤベ～、休みが取れね～。

Re:NSR完成!

投稿者：相川アキラ@職場

投稿日：2004年11月18日(木)23時17分54秒

■○藤さんエンジン全バラからの復活、おめでとう御座います。 10日かそこらで、走れる所まで完成させるとは!? 相当、熱中してやってたんすね。こっちも冬期休業中に多少メンテナンスしてみようかなぁ…。先ずは、12月初にSUGO走行予定のSW20のオイル鋼管からだな。今週末、ディーラ行ってこよ。って、いきなり人任せかい!! ＞自分。

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NSR完成！

投稿者：○藤投稿日：2004年11月14日(日)17時05分24秒

先週末に、エンジン完成したからので車体に乗っけて走ってみるとオイル漏れが発生！！オイルシール交換して今日、再完成です。 RCバルブの調整も済んで、少し走ってみたら問題なかったのでOKでしょ！？片肺気味なので、セッティングの勉強がてら冬休みの宿題として弄ってみるか！！寒くなってきたので、そろそろ赤城も終わりだし、KSRの季節がやってきたぞ。

湿式→乾式

投稿者：○藤投稿日：2004年11月 3日(水)18時51分20秒

湿式→乾式の変更は簡単ですよ。違う点は、右エンジンカバーとクラッチのアウター、メインシャフトくらいですから湿式のケースに乾式のミッションを組んで乾式のEgカバーをつければOK・・・たぶんまっ、違和感なく組めたから走るんじゃないかな？山梨のDさんってCB1300買ったの？静岡のR1さんは買ったの聞いてたけど・・・ Eg全バラなんて必要に迫られなければ、二度とやりたくないョ～（^＾）

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